关于蒸汽明轮船作者:truedfy
这个帖子其实早在几个月前就应该写了,没写的原因很简单,我懒。
不过今天实在没什么大事,在B站听曲的时候顺手码个字,也没准备大纲,想到哪写到哪,顺便推及一个新专辑《叙梦流光》。 首先明轮船其实没那么不堪,这种结构在造船史上也是有一席之地的,淘汰的原因很简单,就是作功效率太低,不如螺旋桨。 我猜香香先出明轮是为了循序渐进,俗称升级。 问题是明轮船对于买国的材料学可能是个挑战,而且大概率没办法解决。 买国先造明轮的原因是螺旋浆主轴漏水,所以明轮的主轴肯定是要设计在水线上面的,这也就意味着,整条船的动力轮大部分在水线上面,高重心降稳定性这个先不讨论,只说一个大家可能没有注意到的事,那就是明轮上的桨叶每一次入水都会发生撞击。 这个撞击的力度有多大,大家可以找个游泳馆从三米跳台跳下去感受一下,不推荐十米,因为我怕你下去上不来。 这还是自由落体的情况下,明轮作为动力轮,入水时必然是有加速度的,相当于你往下跳的时候还来了个助跑。 所以我才说明轮对买国的材料学领域是个挑战,材料不行,撞几天它可能就散花了。 当然献礼号在这方面的问题应该不大,因为它走得慢,按文里的说法,它没比风帆船快多少,有没有十节都难说,低转速下明轮角速度有限,再控制一下桨叶的入水角度,受到的冲击力也不是不能忍。 现在大家明白了吧,明轮的坏处除了重心高和作功效率低之外,最大的问题是不能快跑,跑快了容易桨叶跟不上。 那么造专门跑低速的明轮船行不行呢?这又涉及到原动机设计中的另一个问题了,叫做衡功率区。 这个名词解释起来就说来话长了,所以我一直不愿意写这个帖子,需要解释的专有名词太多,我能耐一般水平有限而且懒,解释错了就坑人了,所以干脆不解释,尽量举例说明。 各位老司机都知道高速最省油,但是很多人都觉得市区费油是因为总踩刹车,事实上哪怕你一脚刹车都不踩,市区也比高速费油,因为乘用车内燃机的衡功率区通常在每小时六十公里以上,大车的发动机会低一点,但是这是以损失高速特性换来的。 衡功率区以外作功的时候,发动机是要承受额外热损失的,所以设计师们宁可给变速箱多加几个低档,也不愿意让你降发动机转数。 具体到蒸汽机,低速基本就告别轮机了,这个展开讲我的勤奋额度就不够了,大家记下来就行了,轮机只适合高速,中低速得用往复式。 从前我写过一个过热蒸汽的贴子,说过工业蒸汽必须过热,但是低速的话,过热蒸汽进入气缸内作功的时间被延长,先进入的蒸汽已经冷凝了,进汽口还没有关闭,不但影响热效率,冷凝水还会冲刷摩擦面,破坏缸内润滑,增加段摩和孔蚀。 所以明轮只能是试验性的过渡,它必然会被淘汰。 当然明轮也不是没有好处,因为它有两个驱动轮,所以开过坦克的人肯定知道,明轮船可以原地调头。 这要是拍下来放到抖音上,起码不能比U8少吧? 营养液(1/1)成就达成,有一定几率掉落更新,请侠士再接再厉 [1楼] 网友:荔枝书荒了 发表时间:2024-06-09 13:04:00
好久不见啊量子的长评 [2楼] 网友:花式螺丝刀 发表时间:2024-06-09 13:06:14
顶一顶高质量评论!哈哈哈哈原地掉头真的很酷,情绪价值拉满 [3楼] 网友:春日飞絮 发表时间:2024-06-09 13:10:03
点进楼主个人页面,真爱香啊哈哈哈。 [4楼] 网友:子瞻子瞻 发表时间:2024-06-09 13:10:52
哈...哈尔滨的工学大佬?(hhh想说那个大学怕说错 [5楼] 网友:羊羊羊 发表时间:2024-06-09 13:13:55
“开过坦克的人肯定知道” ![]() [6楼] 网友:王大pp 发表时间:2024-06-09 13:17:08
常开坦克的朋友肯定知道… [7楼] 网友:春日飞絮 发表时间:2024-06-09 13:19:17
《开过坦克的人肯定知道》 [8楼] 网友:昵称不能显示 发表时间:2024-06-09 13:36:25
常穿越的肯定知道 ![]() [9楼] 网友:42071743 发表时间:2024-06-09 20:10:05
我全篇都不是很能看懂,光在意在这里也能看到《叙梦流光》,真的很好听,感谢大佬!! |